历时10天，祥龙物流集团大件运输团队圆满完成了山西变压器倒运任务，再一次用耐心、细心、责任心擦亮“金字招牌”。
此次倒运的变压器长9.5米、宽3.4米、高3.45米，运输总路程长16公里。变压器位于半山腰停车场，上山路段大多为3.4米宽，最窄处为3.2米，最宽处3.8米，不仅有急弯和陡坡、障碍物等问题，还有像马蹄铁一样的斗折U型弯和紧挨着悬崖极窄的丁字坡。
运输采用的是前拉后推式运输，前段使用装载机、牵引车牵引，中间放置运输货物变压器，后面利用顶推车推动，车组紧紧相连，整体约50米长、3米宽、4.5米高，全程必须一鼓作气爬坡登顶，些许减速都会造成车辆停在坡上无法再次向前行驶。
经三天的准备工作，大件分公司运输团队完成了拼板、装配重、固定设备、试车、装转向梁、操作箱、牵引杆、前后掉头、勘验路况等全部准备工作，终于正式开始运输。
装载着变压器的全挂板车，能转过去这么多狭窄的弯路吗?
为了能一鼓作气安全登顶，运输前，车组人员对上山道路进行了详细路勘，并对路线重难点，行驶轨迹、装载机配合等技术环节进行了反复的探讨分析，与装载机驾驶员对接牵引过程中的注意事项，安排专人负责关键节点的把控，确保运输全程安全有序。
进入紧张的U型弯路后，操板手在站在板车四角操作板车转向时，由于板车过长、货物过大，视野极度受限。此外，操板手还需考虑两侧的路宽、前方道路情况、转弯角度和前后操板手操作动力的分配、两侧存在的障碍物、非铺装路面能否承受其重量等等，这就需要观察员和操板手在四角点位细之又细地观察、测量、沟通，在队员们的熟练配合下，顺利通过这个宽度只有车组一半长度的急转弯道。
刚通过U型弯，紧接着又将面临着一边是悬崖、两侧是居民楼阻挡的丁字路。由于过车弯度不够，只能采用“拉抽屉”式运输方式(牵引车直线驶出路口，直至顶推车抵达路口位置，随即将牵引车、顶推车原地调转方向，后车变前车，改变全挂板车的动力来源)。这里空间有限，需要不断调整方向，操板手、观察员密切调整配合，直到顶推车有足够的转向角度，才顺利地通过转弯。
“没看到山路时谁能想到那段路难点那么多，看到路后谁又想到能这么顺利呢，可能是我们比较幸运吧。”操板手小伙子腼腆的说。
如果非要说幸运，那么一定是因为有这样一支经验丰富、努力学习、拼搏肯干的运输团队，才能一次又一次“幸运”地完成“困难程度五颗星”的大件运输。